| ☆SHARK-X 仕様一覧☆ 2010/08/29 相模湾ヨットフェス
2010/08/21 シーボニアヨットクラブ・クラブチャンピオンレース という長い名前ですけど、まあ普通のおとなしいクラブレース。 
2010/08/05-08 more photo トランス相模レース 回航から  5日木曜日暑い東京を離れて回航準備、残念ながら三浦も暑い！氷も積んだ、ビールもたっぷり積んだ。今晩のお宿は伊東サンライズマリーナ、ここは道の駅も兼ねているので、自販機は有ってもアルコール類はないので、たっぷりのビールは必需品！11時前には出港！
またまたＹＯＫＯＹＡＭＡ ＢＯＡＴ 1．2フィニッシュですが、ちょっと悔しい2番でした！でも海産物の副賞をゲットでしょう！ビショビショの体にシャワーを浴びて、泊り組は疲れているのに25時過ぎまで、盛り上がってました！シャンペン開けたよ！ 10時から19時まではフィニッシュ出来ないと思って走っていたのだからフィニッシュしただけでも価値ある楽しいレースでした！ 昨年と反対になってしまったけれどおめでとうBASIC！成績 2010/08/01 のんびりレース 来週は木曜日からトランス相模の回航？（ミニクルージング）に行くこともあって、ちょっと人数が少なめのところ 何とか、6名集まってもらってのんびりレース。スタート海面に到着した頃はほとんど風が無くてスタートできるかなという 程度だったのが、定刻の10時5分前に3-4ノット吹き始めその後はだんだんと力を増して結局は７−８ノットの微風レース になってくれました。南西沖ブイまではクローズホールドと思って、岸に突っ込んだら、なんとかなり東に振れてオーバー セーリング、南西沖に向かってスピンを上げることになりました。走りはＢ＆Ｃ３７と比べてもまあレーティングどおりかな という程度で満足でしたが、一本で上がってきた数艇に前を行かれてしまったのはちょっと失敗！スピンでとりついてスピンダウン、ジブアップ、即タックでブイを反時計回りに回航するところ、青いＢ＆何とかはスピンを上げたまま、風上に向いて回航 うーん・・、お陰で前にでることが出来ました。半分くらいジブでガンバッテ、風が南に回った頃を見計らって再度スピンアップ。 マストレーキを変えたことは効果があったようで少しフリーが速くなったような気がしましたがまだまだ・・。 上架待ちの間にオイル交換をしてもらって、来週の準備もＯＫ、渋滞の前に早めに帰ってきました。 結果がでるのが月曜に午後のホームページ、ちょっと遅くないですかね。でないとこちらも書けないですから エブタイドにはかなわなかったけれど、ＶＩＴＴＯＲＩＡには勝って、ＯＲＣ2番です。今日もＩＲＣの参加艇が少なかったのは お疲れなんでしょうか？ＯＲＣは少ないなりに安定しているのですけど、皆さん仲間に入りませんか？写真は撮ってなかったので先々週の物です。 先々週といえば相模湾オープンヨットレースの3位などの賞品にアクリルの写真立てを使いました。レース中の 写真が整理できたので今週該当の艇に送るようになっています。トロフィーより格好良いかも！もらえなかったので写真無し  2010/07/25 座間味ヨットレース 沖縄に行ってきました。猛暑の東京を離れ、涼しく気持ちの良い沖縄の海でセーリング！ 本島の宜野湾マリーナ沖から、28マイル離れた、座間味までのレースは、スコールで体を冷やしながら楽しいセーリング！ フィニッシュ後は渡嘉敷島の阿波連という小さな港に移動、海の色が全く違いますね。 座間味島でのパーティーでは我々シーフレンドは残念ながら7位という結果でしたが、シーフレンドのＴちゃんがお手伝いに行ったPIKARIが総合優勝！ まあ、公示にはORCクラブとか書いてありますけど、実際のところは宜野湾レーティングですので・・・。それも沖縄らしくてまあイイか！ 結構マジに走らせていたので帰りの回航以外はちょっと写真どころじゃないところもありましたが、きれいな海と楽しい文字通りシーフレンドの皆さんと セーリング出来て、すばらしい3日間でした！！写真はこちらのページ 3日間の留守で溜まったお仕事などあってようやく更新！ まだ相模湾オープンの方の事後処理が終わってません！今週はのんびりレース、来週になったらもうトランス相模だし遊びすぎか？  2010/07/18 相模湾オープンヨットレース  いつもの通り今年も本人はレース委員長で、本部船勤務！今年はパールレース、スバルザカップなどとの 日程のかぶりやシーボニアのハーバー復旧工事も重なり53艇＋ＫＦＲとだいぶ少ないエントリーとなって しまったけれど、それでも夏の始まりのお祭り！朝からよい南風が入っていて、コース短縮の必要もなく 無事レース終了。 ＳＨＡＲＫ Ｘの成績もＶＩＴＴＯＲＩＡをかわして、ＥＢＴＩＤＥに続く2位を確保したのは良かったですね。 パールレースでもＶＩＴＥはＩＲＣ総合優勝ですから、みんながんばっています。 50艇程度ということであれば、コースにしてもパーティーにしても他のおもしろい物が考えられると思います。 今のコースは100艇程度が安全に回ってくる事を中心に考えているのでレースとしてはちょっと物足りないかもしれませんね。 クラス分けだってもっと工夫ができるので、次はもう少しおもしろくなるかもしれません。 それにしても不思議なのはＩＲＣのエントリー数減です。ＯＲＣは少ないなりに安定して いるのですが、ＩＲＣは流れで取得しただけの方が多いのでしょうか。ＲＥＳＵＬＴなどその他写真は編集中 準備で走り回っていた前日土曜日の夕日はご褒美のごとくきれいでした。5分経つともう色が変わっていて 写真を撮ったのですけどどれもきれい！  2010/07/10  かすんでいるけれど富士山が見えます、山頂の白いラインは雪？ VITEに興味を持ってくれる方がいたので、葉山マリーナまで行ってきました、朝は微風だったけれど 試乗時間は14-18ノット、＃３で楽しんでいただきました。帰りは時折20ノットを超える南風で、波が悪く 久しぶりに海水をかぶって体を冷やして、涼しい機帆走を楽しん1日でした。 夕方からは相模湾オープンの打ち合わせ、エントリーが伸びないので皆さんよろしくお願いします。 トロフィーまたは賞品がもれなくもらえるかもしれませんよ！ 更に夜の部は、三崎の下町をうろうろと飲み歩いて、爆睡！ 2010/07/04 のんびりレース 夜中の豪雨も止んで朝から曇り。横横で事故渋滞があったけれどたいした遅れもなく、集合時間より前にY氏と集合！ 今日は出港前に、マストレーキを変えてようと言うことになって、準備はメンバーにお任せでステーをゆるめ、ステップを1ホール後ろに もどして、フォアステー20mmほどマストを立ててみた。なんとか汗だくになりながら作業を終えてスタート海面に行けば無風！ ゆっくりやれば良かったという感じの風待ち。機走で走れば風ができて涼しくなるが、いっぱい漂っている藻が心配！蒸し暑さとの 戦い1時間あまり、なんと、太陽まで顔を出して、たよりない南風でスタート。西振れをどう判断するかがキーポイントだったようですけど。 一時ちょっと遅れた物の、2本目ののぼりで挽回、きょうはB&C３７ではエブタイドと接近して走れている。もう1艇のVITTORIAが先行しているけれど VITTORIAの方がレーティングが高いのでチャンスもあるかというところでしたが、最後またまた風が落ちてしまい、エブタイドに2分差負けでしたが 修正はVITTOIAに続く2位。マストレーキもプリベンドもこの風ではOKのようですが、もうちょっといじる必要はありそうです。第2レースは時間切れで中止 とのこと、上架に目指してガンバッテ帰り上架待ち3番を確保、それでも1艇10分以上かかるから、30分近い上架待ち。どうにかならないのかな。  2010/06/26 初島ダブルハンドレース 前日夕方イナピーに手伝ってもらって、下架と艤装、シーボニアはハーバーが工事中のため、仮桟橋に係留です。 なんか漁港みたいなイメージでこれも良いかなあ？当日は5時出港、逗子沖のスタート海面では70艇が集まっています。 スタートはリミットマーク寄りをねらう艇が多かったのですが予定通り本部船よりまあまあの位置で出て、直ぐにスペースを作りタック 長い長い、ポートロング、風は9-13ノットこの先少し上がる予報もあるのでノンオーバーラップのヘビージェノア。 南西から西よりにシフトしてラムラインから岸に落とされ初めて、真ん中あたりでタック、沖だし。ヘッダーを待ったけれど なかなかヘッダーにならないので、オーバーしてはしょうがないので初島に向けてタック。BASIC,エブリシング、さち風、皆さんの 前に出ることが出来ました。このあたりで岸に入った艇はずっと遅れてしまったようですね。  初島に近づくと、風が落ちて、先行集団はなんとか素直に回ったのにちょっと苦労。でもヘビージェノアはコントロールが 効くのでトリム変更で乗り切ることが出来ました。＃３ではやっぱりジブチェンしなければならなかったでしょうね。 後続は30分近く離したのですけど・・・ 回航後の微風でちょろちょとスピンで走っている時に後ろから来たBASICがすごい勢いで追いついてきて、 あーあ抜かれそうと思ったのですけど、それもシャクですし、まあ、着順だけでも先着しようと 18-19ノットに上がった風の中、ガンバッテスピンラン！27秒先着でした。 明るいうちに片付けもちろん上架も完了、サポートの作ってくれた  すき焼きで乾杯！結局1時まで飲んでました。日曜はちゃんと朝起きて、表彰式に！頂いてきました、銅メタル。 10艇参加して4艇が入賞のYOKOYAMA BOATでしたが、来年はダブルハンド参加艇のためにYOKOYAMA CUPを 出してもらおうと、みんなで話してました、お願いしますヨコヤマサン！RESULT  2010/06/19 初島ダブルハンド艇長会議 クラス別付きエントリーリスト ミドルボートダブルハンド版みたいな我らDクラス。安全講習会は落水者を引き上げる方法。  2010/06/16 10日に亡くなった「れいらに」田中維大先生のお通夜に行ってきました。 SHARK J の頃は同じレースで、ずいぶん走りました。数年前に船は手放して おられましたが、また気持ちの良いオーナーが一人減ってしまいました。 ご冥福をお祈りします。  2010/06/13  2010/06/06 のんびりレース「長者が崎沖ー南西沖」  朝から穏やかでようやく暑さを感じる日曜日です。今日は5人しか居ませんので、大歓迎。いつものポジションはヘルムの 自分だけ、みんなで一人2つのポジションをしようかと言う事で出港。 スタートは沖のリミットマークよりをねらい、予定通り、長者が崎沖まで6マイルの軽い上り、ＢＡＳＩＣが滑っていて上突破されてしまった。 その後だんだんと風が後ろに回ってスピンアップ、これでＢＡＳＩＣをかわしてＶＩＴＴＯＲＩＡとしばらく併走していたけれど、やっぱりこれは 抜かれましたね。まあまあの順位でブイを回航、スピンダウンをちょっと早くしたこと以外トラブルもなく南西沖までのクローズホールド。 何しろスピード重視、潮は岸、風は沖、シフトも大きいので数回のタックでどちらかというと沖を取って一時はＢＡＳＩＣも本当に小さくなったし ＶＩＴＴＯＲＩＡもねらえるかなと言うところまで行ったのですが、城ヶ島と南西沖ブイの間は岸が良かったようで・・・。今日は14時がタイムリミット 最後は吹いてきてくれたのですが、ちょっと心配して、20分前にフィニッシュ！  ＢＡＳＩＣに１分１５秒くらいの差まで追いつかれたので修正はどうかなと思ったのですけど、夜になってしらべたらなんとオフショアーのライトでは シャークの方が遅くても良い事になっていました。次に入ってきたライアの方がやばかったんです。 ＯＲＣのレーティングは微風で早い船とかブイ周りのみたいなコースと島回りみたいなコースによる数値が変わるので より公平でおもしろいですね。ちなみに今日の競っていた３艇のレーティング上の順番は
吹いてきたら一番遅くても勝てる可能性があると言うことです。インショアのＲＡＩＡとシャークの数値もおもしろいですね。
2010/05/29 東京湾オープンレガッタ 三浦海岸沖で13時スタートという変則な時間なので、朝10時30分頃出港となりました。 どんより曇り、絶対に降られそうその上寒い。機走で穏やかな海を久しぶりに剣崎を越えて東京湾に。 東京湾から相模湾にレースに通った回数は多いけれど逆はだいぶ少ないですね。近づけばレース艇が 集まっています。少し風も上がってきてこれ以上上がるならばヘビージェノアと言う12ノットになってきましたが 海面も悪くないのでミディアムセットでスタート。東側（右海面）をとる予定だったので本部船からスタートも 良かったのだけど、U・LA・LAさんにつきあってスターボーを伸ばして少し走りまけをしたのが、結局のところ 最後まで、追いつくことも出来ず、またまた負けてしまいました。最後は2番ねらいで、プロントさん、アンディアーモさんを 押さえる位置ドリをしてプロントさんには6秒勝ち、結局着順修正とも2番でした。 ウララさんとはミドルで勝っているので今年は1勝1敗でしょうか。 ＹＯＫＯＹＡＭＡ BOATがAクラス1，2位を独占ですので、喜んでも良いと思いますが出来ればJPN150 1番 JPN6426 2番が良いですね。レース終了後、予報より雨が早く来て、霧雨の中、シーボニアへ帰港、機走は 7ノットオーバーですから速いので楽です。片付け班にに片付けをお願いして、浦賀のコーチヤに車で引き返し、 ぎりぎり17時のパーティーに間に合いました。 J-24に始まり、オークレット２６，YOKOYAMA30IMSと6-7年くらいお世話になった懐かしいコーチヤさんに お邪魔しました。だいぶメンバーも替わりましたが、久しぶりにお会いする方もいて楽しい時間を過ごさせて 頂きました。今度はもっとゆっくりお酒を飲む時間を持ってお邪魔したいと思います。 PHOTO(LINK) RESULT 2010/05/23 土曜日は横浜ＹＹＣで、東京湾オープンの艇長会議に出席。三浦海岸沖でのレースにもかかわらず 40艇あまりの参加艇を集めているのは、実行委員の皆さんの心意気でしょうか。久しぶりに東京湾の皆さんにお会いして、 新艇名U・LA・LAで活躍著しい旧ＳＨＡＲＫ−Ｊにもあってきました。  ピカピカしてましたね。その後はシーボニア入り・・・・  2時ごろまで飲んでました。風もあまり無いようで、大島レースに行っていたら眠いだろうなと言う頃、暖かい部屋で就寝。 雨の日曜のシーボニアは静かです。すっかり何も無くなったハーバーは広々としています。こんなに広かったのか。  2010/05/10
2010/05/09 のんびりレース ミドルの後でメンバーもすくなくて、6名、そのうち女性2名、1名は1．5年ぶりのレースかな。 微風が幸い、コースもねらい通り。北が南に変わったけれど、第1レースはカラスに抜かれたのがシャクという 着順2位、修正はトップでしょう。 第2レースは少し吹いてきて、ウェイトがないのでヘビーも使ったりしてけれど、着順4位か5位だから うまく行けば本日トップ。まだ成績がアップされておりません。東京湾の方でもすくない人数で 勝っている船がいるみたいのなので・・・・！うららうららのお天気でした！  この人達より前にフィニッシュしてしまいました。 見ればミドルボーとIRC-B優勝艇とORC優勝艇ではないですか。 滅多に無いことだから、言わせてもらってます！ 2010/05/02-04 ミドルボート選手権 微風の為全艇2時間のタイムリミットの第1レースで始まったミドルボート。 シャークXはORCクラスで参戦、艇数は少ないけれど、旧SHARK JのULALAはビッグスピンにして 戦闘力をあげ、昨年B&Cの2艇に続く3位を納めたEVERYTHING EVERYTHING（エブエブ）とは、レーティングはほとんど スクラッチのおもしろい勝負、風によっては、EBTIDE VITTORIAのB&C３７ の2艇と絡めるかもしれない。 今年はORCは9-14ノットを中風として、その前後をL,Hとしたトリプルナンバーでの成績集計もなかなか おもしろい展開になりそうです。午後の第2レースはＭの風で、何とか3位。一応気分を良くして、ウェルカムパーティーを 楽しみましたが、成績集計、アップ作業などで出遅れ、食べ物の残りはすくなかったですね。 5月3日は3レースの予定、朝から北風が入っていて、少しの風待ち後スタート。 Lの風では速いSHARK Xはエブタイドの完全優勝を阻む1位をゲット！とそこまでは良かったんですが、 午後から吹き上がって来て、Hの風。まずは第4レース。ウララと抜きつ抜かれつの勝負だったのですが、 ジブシートがブツンと切れ、ワントラブルで追いつかれ、最終レグ、ウララのビッグスピンの威力が爆発、 フィニッシュラインで、ポートスターボートのケース。艇内のコミュニケーションが不足していて中途半端な動きに なってしまって、ウララさんにも迷惑をおかけしました。抗議するぞ！と言う声は本当のところありがたいお言葉で、 再度ジブを上げてグルグルと2回転、2度目のフィニッシュを切らせてもらいました。 ちょっと、ガックリもありましたが、気を入れ直しての第５レースは更に吹き上がり、ちょっとサバイバルの状態。 スピンのブローチングは1回で済みましたが、最後のランでは安全策のノースピンウララに、果敢にスピンで挑みましたが 大きく離されて、5位。 それでも前半の貯金がきいて3位で最終日のディスタンスを迎えました。 これで勝った艇が勝つという小さなポイント差の3艇です。10-12ノットというヘビーにするかミディアムにするか 迷う風の中、とりあえずミディアムでスタート、ＩＲＣと同時スタートで艇数も多い中、ねらいの風上ポジションも取れて、スピードにものり 南西沖ブイ近くで吹き上がってくるに合わせてヘビーへのタックチェンジもうまく行き、結構ウララ、エブエブを離していたのですが、 回航直前でスピンを流し、取り込みの時間がかかり、バックアップの４Ｓスピンをアップ、この時には、少し後ろにいたサモアが横に来て ウララとエブエブも見えてきてしまいました。風も落ち気味、ウララのビッグスピンがぐんぐん追いついて、佐島マーク付近では今度は こちらがスターボード、結局はウララさんお水を差し上げて、ちょっと下を１ポンのスターボードクロースで走ることになってしまいました。 後ろで回った、エブエブも上突破、１分前後のフィニッシュ差で、負けを覚悟、ちょっとクラーいムードで帰港片付けをはじめて いたのですが、お役目の成績集計の為に本部に行くと、前に入ったのがエブエブでウララとは着時間５４秒のおくれと言うことが わかり、にやり！エブエブさんには負けて４位だったけれど、ウララさんに修正１６秒勝ちで、結局総合ポイント０．０５差で 逃げ切りの３位に滑り込み、バンザイでした。３日間３艇のスクラッチに近いレース、充分疲れたけれど、充分楽しんで 最後のトロフィーまで頂けてラッキーでした。 成績はミドルのホームページ  ウララさんのページより頂きました、エブタイド、ビットリアと互角に走るＶＩＴＥ３１SHARK X ２０１０／０４／２５ ミドル関係、計測とかもあって、本業もゴールデンウィーク前で忙しくて ようやく更新です。日曜は、良い天気良い風に恵まれて練習しました。 ちょっと人数が足りなかったけれど、宮城から回航してきてミドルボートに参加する 同型艇のVITE ムーンライトエクスプレスさんと走りあわせをすることが出来ました。 同型艇と走るのは初めてなので、いろいろと試させてもらいました。ちょっとだけ セールプランが違って全体にシャークの方がセールが小さいようですが、走りには あまり影響が無いようです。マストレーキが違うはずですが、メインのローチが違うので それぞれバランスが取れているようで、まあ、お互いにそこそこと言うことでしょうか。 午後からは南風が上がってきて、リカットしたヘビーもテスト出来ました。 IRCの超低レーティングの2艇、エンゾさんとチックタックさんとも一緒に走らせてもらい ましたが、こちらは体重が軽すぎという感じでしたね。次はもうミドルです。 どうもVITEはIRCの方が有利みたいで、ムーンライトさんも期待してます。 自分たちはエントリーが増えて3位まで入賞になったので、ちょっと楽しみです。  4月23日はミドルボートの艇長会議です。 計測証書がまだ揃わない艇もいるようですが、間に合うと良いですね。 ORCクラブなら今は3から5日で発行できるのに、遠いところでやっている 他のシステムだとなかなか状況もわからないようで、ご苦労様です。 参加出来る艇が減ることのない事を祈っています。 体重変更の証書も届いたし、さて準備も最終段階。 2010/04/18  シーボニアヨットクラブのクラブレースでした。自分は本部艇で運営のお手伝い、船は ミドル前の整備の後、セーリングしていました。午後から南風が入って気持ちよさそうな セーリングです。ＶＩＴＥ２のページに載せる写真を撮るために回りを走ってもらいました。 最後は本部船のアンカーがあがりませんでした。赤白ブイの近くは気をつけた方が良いみたいです。 1レガッタのみの体重変更を申請して、さあミドルです。新旧シャークの戦いは？ 2010/04/11
2010/04/03  初島卯月レース・思いがけずORCCクラスも１０艇集まってのレースになりました。 朝のうちは風がなくて、なかなか消えない城ヶ島でしたが、そこで南側の良い位置をとることができ 昼過ぎに吹いてきた南風をとらえることが出来ました。ここで勝負あったという感じで北側は北風、南側 は南風で走り、間は無風という時もあったようです。大型艇に混じって初島回航、その後は強弱を繰り返す北の風のなか 片上りのコース、もしや優勝とおもったのですが・・・。日没後、フィニッシュ２０分前、ジャーン突然前方に現れる 定置網！なんとか投入は避けれたけれど、前も横も網、セールを降ろし、微風に押されて後退、約２０分の格闘 もうリタイアかと思ったのが幸い脱出して、１９：４０頃フィニッシュ、それでも結果は着順４位、修正３位でした。 ちょっと地元でもったいない失敗でした。 翌日はのんびりレース、こちらは、寒空、なぜか逗子沖でしたが、良いライバルも集まり白熱したレースを 楽しみました。西村さんに乗っていただきましたが、いくらかクルーメンバー吸収できたか？ 実は、金曜の夕方、自転車にぶつかって足を痛めていましたが、それでも行ってしまって。 月曜に腫れがひかないので医者に言ったら「ほら、ここが折れてるでしょ」って言われてしまいました。 しばらく、おとなしくしている事にしましょう。 ＶＩＴＥ２の記事がＫＡＺＩ５月号に掲載されています。 2010/03/28
2010/03/07 朝から雨が降っていたけれど、のんびりレースに出発！横横を降りてそろそろかな やっぱり8時2分頃、電話*きょうのれーすはちゅうしです*寒くて雨も降っているので 歓迎の中止！とりあえず何人か電話。三浦海岸駅でひとりピックアップの予定だったので 駅につくと、三浦マラソンでごった返していた。この寒さでは気の毒です。 一応シーボニアに行って、カップ麺をたべて帰ってきました。 早く帰ったので、途中でHONDAのディーラーさんに寄り道。気になっていたCR-Zを 見ておこうと思ったんですが、Zで乗り付けたからでしょうか、直ぐに試乗を勧められて、 一回りしてきました。モーターが回ったり、信号でエンジンが止まったりするようですが そういわれないと気がつかない自然さでしたね。小さい割にしっかりした感じで走って くれます。でもスポーツカーというのにはちょっと物足りないかな。スポーツバージョン と言う程度のイメージ。IQとフェアレディーZが我が家の駐車場にあるので、この2台を 1台にするんだったら丁度手頃な車の様な気がしました。今週はZの車検、もうちょっと 乗ることになりそうです。 ところでORCの過去にORC証書を取得した艇の2010年版 参考データ と言うのが発表されています。2009年に比べて自艇が有利なったか不利になったかも わかります。まあ、お奨めするわけにはいけませんがこのデータで草レース位は 出来そうです。ORCでは不利だと思ったのに、案外IRCより有利な艇種っていうのも あるみたいですね。  2010/03/04 横浜の方にテニスに行っている奥さんと待ち合わせてボートショーに行ってきました。 今日は12時からなので開場前は行列が有ったようです。特にみたい物があったわけ 出もありませんが、入場券を送ってくれた所もあったので見学です。 初めて、第2会場のフローティングにも行ってみました、ここにVITEとAIOLOSを 並べたいというのが感想です。でも雨が降るとちょっと悲惨ですね。雨ならまだ良いけど 雪だったら・・・。先週のように津波が無いと良いのですが。滅多にヨット関係に 顔を出しませんのでいろんなところで奥さんを紹介しておきました。ちゃんと 奥さんですよって！マア、誤解を受けるような姿形はしていないので問題はないですが。 琵琶湖のりブレさんと江ノ島の小田急ヨットスクールで扱っているリフティングキール付き ディンギー「アクタス」湖の近くに引っ越してのんびりと乗れたらいいですね 大洋村に住んで、霞ヶ浦で乗るか！相模湾を卒業したら考えましょう！  2010/02/16 13日はORC計測全国会議、15日はミドルボート実行委員会と会議続きです。 ☆2010年ORCCは証書をPDFで発行します。メールでORCANから直接送るので、申込から発行までの 時間が最低でも3-4日短縮されます。ということは、繁忙期でなくて、問題が無い数値だったり、更新だったり したら、日曜に申し込む事を決めて、月曜日に申込書をFAXして振り込んだら、金曜あたりに証書が届いて 次の週末のレースに間に合うなんてこともありになりそう。まあ、すべてうまく行った場合だけど、これは 結構便利かもしれないですね。 ☆もう一つはクルー体重の変更ですが、1レガッタのみ、体重を変えることが出来るようになりました。 たとえばいつもは多少余裕のある体重にしておいてミドルボートの時だけギリギリに落とすという事も 出来ます。そのレガッタが終わったら自動的に元の証書が復活します。1回6000円！ その他いろいろありますが。。。2010年はスポーツボート系のハンディが少し下がって、B&Cなんかの有利さが減ったり。 ORCAN 2010/02/14
2010/02/07 のんびりレース 東京は吹いていて第3では車もふらふらしているのがあったので半分は中止かな と思いながらシーボニアに。海は少し黒い物のまあまあの天気、何か手順が悪いのか 下架に手間取ってほぼ最後に出艇。ヘビーか＃３かと思っていたら風はどんどん落ち ついに風待ち、30分ほどで南からそよそよ入り始め１２：１０よりスタート開始。 1レース目は触れが多い中スタートで出遅れた物の、うまく捕まえて、まあまあ、とりあえず、 Ｂ＆Ｃ３７のビットリアと、クラスは違ってもライバルＥＮＺＯの先着してよっし！ 2レース目は下振れでリミットマークねらいが、入りきれず結局ポートスタートになったけど 何艇かスターボーを避けただけで、始めから上々。1下の手前では、エブタイド、ビットリア 2艇Ｂ＆Ｃ３７を後ろにスピンランだったのでだれか写真を撮ってくれっていうくらいでした。 エブタイドにはその後抜かれたけれど、そして提灯スピンでガタガタやったけど ビットリア、エンゾ、そしてアップにも先着。 翌日ようやく結果が出ました。２−１でＯクラスめでたく１位。 微風の走りは、良くなりました。昨年の今頃とは比べものになりませんね。 レースが増える春が待ち遠しいくらいですね。後は強風対策！結果  2010/01/31 ぽかぽか天気にベイサイドに行ってきました。アウトレットがバーゲン中で 開店前からから並んで人が見えたのはびっくり！ レースの方は微風でぽちゃぽちゃしてました。 U・LA・LAさんはすばらしいスピードでトップを走っていましたが、26フィートのショートハンド仕様では ちょっとセールが足りない感じでした。ジェネカーでゴボウ抜かれしたけれど、 スピンポールもあるAIOLOSだったので、ポールを使えば良かったと、後で気がつきました。 30フィートが上位グループで走る、横浜のレースってなんか良いですね！ 来週はのんびりレース、相模湾です。 
2010/01/29 写真の種あかしはこっち 今日も暖かいですね。毎日ガンバッテお仕事しているんですが、このところ暇です。 誰かこれ買ってくれませんか。ちょっと安く入ったので一括5個以上だったら1個1500円！クラブレースの賞品にいかがですか。 問い合わせは、freeticket@nifty.com 2010/01/28 これなんだかわかりますか。一昨日の写真です。 早くも木曜日、週末はもうすぐ。少しはガンバッテお仕事をしないといけないのですが。 この頃ヨットの写真が無いですね。だんだん自分の中で写真とヨットが分離しつつあるみたい。 ヨットを楽しむときはヨットを楽しむ、撮影を楽しむときは撮影を楽しむ！ 
2010/01/24 油壺の四季レースにお邪魔してきました。 微風でしたが、良く走ってくれました。もうちょっとでセンチュリーの前を横切ることが出来そうだったのですが まあ、それは贅沢！IRCと我々が参加したOPENクラスに分かれているのがちょっと残念ですが、OPENの1番は 頂きました、海産物の賞品には強い白鮫号です。今日は旧SHARK J、現U・LA・LAのMオーナーに乗って頂きました。 ミドルでは敵になるのですが、かわいい娘を嫁にやったお宅のお父様とは仲良くした方が楽しいですね！ 海産物は、写真の4倍位の量がありました。家族持ちで分けました。そしてMオーナー手作りのカップを頂いたので 昨晩はおいしいビールを飲む事が出来ました。レース中の写真はウララ写真館 今日は8名の予定が7名で乗りましたが、SHARKエックスはORCのクルー体重のデフォルトがかなり重く(559kg)なっています。 軽く申告すると少しGPHとかTMFが下がりますが、微風ではレーティングがきつくなります。つまり、体重を重たく 申告して、微風の時に軽い体重で乗ると有利になるということです。 ということで、デフォルトのままにしています。 IMSの時からクルー体重を軽くして（ギリギリにして）レーティングを下げると頭にあるようですが、軽くするのが 良いとは限らないようです。重たく申告する事も出来るのですから、考えて見たらおもしろいかもしれません。  2010/01/17 東京はとっても寒かったけど三浦はけっこう温かでした。 床板のニス塗りをして、リーチコード用のクリートを取り付け。 2人で1時間あまりセーリング、穏やかな1日でした。帰り道です。何で電線があるんだろう！ 
2010/01/13 有明まで、展示会に行ってきました。仕事もまじめに？して居るんです！風が強くて寒かったです。 ★強風といえば、強風で速い船がありますね、たとえばD.H.丸。微風ならば、S.J号は よほどのことが無い限りD.H丸の前を走っていました。そしてTMFならば修正でも勝てます。強風になると D.H丸はS.J号が＃３で走っているのに、ヘビージェノアか大きいジブで悠々と遙か前方を 横切っていきます。当然修正もD.H丸の勝ちです。ORCのTMFとか、IRCのTCCだと、風の 強弱があっても一つのハンディキャップ数値ですから、レースをする前に勝敗は決まって いるようなケースも多々あります。昨年からのんびりレースで使われているように、ORCの トリプルナンバーだと、微風、中風、強風で数値が違います。微風に強い船はそれなりに 高くなるので、微風ではもっと速く走らなければなりません。逆に言えば強風向きの船でも 微風でも勝つチャンスが生まれるというわけです。それでVITEでもB&Cに勝てる事がある訳です。  2010/01/10 もう、なのかまだなのか新年も10日、穏やかな海に出てきました。 風がぶつかっているような感じで走りよくはなかったけれど、カップラーメンをたべながら 気持ちの良いセーリング日和。 ライトウィンドでは、証書より速くて、ヘビーウィンドでは遅い感じがするので 現在インサイドの調整中。IRCと違ってORCの証書はいろいろな数値が出てくるので 自艇の性格を知る上でも便利。それがレーティングに反映されるから結果もより公平だとおもうの だけど・・。世界的にはまたORCが増加に転じているのはその事に気がついたからかな？ 3連休の中日なのに、ハーバーは静か、でも帰りの道は大渋滞！  2010/01/06 Zで西伊豆にいって来ました。超強風  2010/01/03 早くも初レース。のんびりレース。正月から南西沖ブイまで行ってきました。 昨日までの南西の大きな波が残っている中、北東の風8から11ノット。スピンでパンチングして クロースで波に乗るという変なレースでした。久しぶりに博多から帰省中のメイントリマー も参加してほぼ予定どおりのコースも取れたし、調整中の重量バランスもうまくいっているようで 最後のれぐでＥＮＺＯに逆転されてしまったのはシャクでしたがＯＲＣではエブタイドに25秒差の 2位ならば、新春としてはまあ気分良い結果でした。 終わった後の、プールサイドで行われた安全祈願祭はとっても寒かったです。 久しぶりのレースで疲れました。たいした風でも無いのに足ガクガクの寅年でした。  あけましておめでとうございます。 2010/01/01 日の出を見に行こうかと思い、５時に目覚ましを鳴らしたが寒さのため挫折！ これでは１年グータラになると、第２のイベントに挑戦。 ５キロほどの世田谷区元旦歩こう会に参加。たかが５キロだが、歩かないワンコ連れ だから、体重７キロ増と同じ、最後はちょっと足が重くなりました。初めて 参加したけれど、子連れ、乳母車押し、ワンコ連れといってもバックに入って居たのは 我が家だけだけど、などなど世田谷の各地から団体で、公園に集まってくる様は ちょっと驚きでもあり、感激でもありました。参加賞もいただいたし・・。 平成２２年、なんか２という数字はついているので、年末ジャンボを買ってみたけど 2等に200番くらい違いました。  |
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