SHARK-X　Sailing 　Team

		*Z33(番外ですね。）*
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お仲間　SAIKI　シーガルマリーン　（GAIA)　ブラックパール　他にあったら教えてください。
☆SHARK-X　仕様一覧☆

ORCクラブ証書の更新をお忘れ無く！

2009/04/19
シーボニアヨットクラブクラブレース

一応スタートからフィニッシュまで1番前を走り終えた姿、お年寄りもかわいいか
かわいくないかは別としてLADYも乗っていなかったので修正は2番！RESULT　TRUCK

2009/04/12

AYC四季レース
	今日も出稽古です。スタートは結構目立つ位置から飛び出してバウマンがOKと言う声を信じて・・・まだまだ結果どうこうという段階ではなく何しろ走りあわせ、セールや船体のトリム調整！スピンランはまあまあスピードを稼げたような感じ、アップウインドは反省多し！このコース取りで
	この成績は、クラス分けのお陰でしょうか。まあ、めでたいというか！申し訳ないというか。ミドルまでレースもあと1回です。今日はORCCの計測証書もついて、ミドルのエントリーも済ませました。

2009/04/10
忙しくて（何が）お彼岸に行けなかった墓参りの帰り、ちょっと海辺に！

2009/03/08

まだまだ寒い3月ですが、葉山マリーナYCのレースに遠征そこそこに良い風で、楽しくセーリング。徐々に艇の癖もわかって気持ちよく走るようになってきましたが成績はまだまだ付いてきませんね。カップうどんで暖まる予定が、ガス有り、ヤカンあり、ペットボトルありなぜか空のペットボトルでシーボニアに着いてからのお楽しみになりました。



曇ってばかりで海の写真はお休みシーボニア周辺はよっとも少なかった冬だ！

2009/03/01
前日までそんな予報はなかったのに雨の日曜日、のんびりレース。
朝の予報は微風だったのにそこそこ力のある風、ステーテンションを
変えるべきでしたね。ENZOとかROUGEとかの前にフィニッシュはしたけれど
修正結果は今一歩、城ヶ島に沿って走ったアビームコースに問題が
有ったようです。横山ファミリーで２％ボーナスをもらったけれど
先月の1位でも５％ハンディは克服出来ませんでした。
しかし、寒かったです！

2009/02/23

昨日の日曜は、天気が良かったのに、ORC協会の全国会議で1日虎ノ門の会議室に
閉じ籠もっていた。先週は月曜が全国会議の準備委員会、水曜がミドルボート実行委員会、
3日も会議でした。それに加えて近頃娘と奥さんをほっぽって居たので、リフレッシュのため
雨の月曜は、大井松田までサクラ見物。雨なのに結構な人出、濡れたサクラも綺麗でしたが、
周りがガスって見えなかったのが残念！IQとPANASONICという小型軽量ですごした1日でした。

2009/02/08

春が近づいているのを感じる温かな日曜日、レースも無しメンバーも少ないので
葉山でコミッティーボートをやっているY氏の所に写真を撮られに行ってきました。
今度のXは2人でも艤装が簡単片付けも簡単！2人なのでヘビージェノアの姿です。
全長を余すところ無く使っているように見えますね！この後風が無くなって
他の艇と走りあわせするチャンスがなかったのは残念！

2009/02/01

強風のためのんびりレースは中止、荒天帆走という選択枝もあったけれど
この機会にやり残している整備に精を出す！太陽があったので風の当たらない所は
あまり寒くなく、重点的にキール磨き！
横風注意でもチョロＱは、問題なく高速を走っています。今日はバス停で1人を拾って3人乗り。
帰りガス欠寸前！燃費ばかり気にしていてタンクが小さいのを忘れていました。でも3リットル余った！

2009/1/25
チョロQ！！じゃなかったIQでシーボニアまで行ってきました。
メンバーの感想
＊チッーチェーイ
＊これで第3とか走ってきたんですか。
＊乗ってみよう、えーっ4人乗れるじゃん！
＊ドアの前と後ろにタイヤが付いている感じ！
走った感じ
☆結構強風だったけど殆ど問題なく高速走行
☆踏み込めば合流などの加速はOK、でも80キロからの加速はさすがにきつい、
☆高速走行時の音、ショートホイールベースによる上下動は問題なし、
☆シートが薄いと言うことの乗り心地問題なし、
☆新しいナビはZのナビとちがう道を誘導することを発見
☆純正ナビの走行中使えなくなる操作に不便を感じる
☆シーボニアの駐車する道で切り返し無しでUターンは、感激
☆本日の走行距離152キロ　燃費20．6キロ/リットル
高速より三浦の信号の少ない方の一般道の方が伸びる燃費
Zと反対です。当たり前か！
と言うことはZの半額以下、考え込んでしまいます。
毎週IQさんで行くとなるとZさん出番がなくなってしまうのが心配！
まあすべて比較はZなんで、高級外車にお乗りの方の印象は違うでしょうが。
帰りにパトカーに追尾されていたようで、気がついて良かった！
そしてSHARK-Xは
うねりが大きくて下架出来ず
結果的には整備作業が進んで、気持ちの良い日曜でした。
で、何の写真
羽根木公園の梅、もうすぐ梅祭り
今年は綺麗に咲き始めています、
春はもうすぐそこ♪♪

2009/1/23
平日にもかかわらずベイサイドマリーナにて、イオロス6号艇CHIDORIの
搬入進水のお手伝い。夜の箱根越えをしてきた、海の男Hさんお疲れ様でした。

2009/1/21
変なのが来た！1台分の車庫に2台！新しい150番♪
キーを出さなくてもドアは開くし、ボタンを押せばエンジンは掛かる。
なんか、違う乗り物！小さい方は一応4人乗り、大きい方は2人。

2009/1/18
ライトミディアムジェノアが出来てきました。
NセールのOさん登場でセールチェックです。
薄ら寒い天気でしたが、ミディアムジェノアのテストにはちょうど良い風で
いろいろやってみたらこんなにゆがんでしまった？
1月も半ばが過ぎて、だんだんと春が近づいています。
まだまだやることがいっぱいあって・・セーリングもしたいし・・。

見せたくない位綺麗なセールカーブ　photo　ｂｙ　I.yokoyama

2009/01/11 11時11分　VITE３１　11号艇
お披露目会に沢山の皆様においで頂き誠にありがとうございました。
思えば関根にとって小さなディンギーから数えて８艇目になりますが
進水式とかそのたぐいの物はしたことがなく初めての経験でした。
十分にご挨拶出来なかった方もいらっしゃると思いますが、失礼ながらこの場でも御礼申し上げます。

ご挨拶文（PDF)　お配りしたSHARK-Xカタログ

2009/01/04
　あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願い申し上げます。
のんびりレースです。まだレーティングがないと言うこともあって
Nクラスでの参加でしたが、よく走ってくれたようです。
一応Nクラスでは優勝させていただきました。全クラス同時スタート
でしたので、タイムの比較が出来ますが、他のレーティングで比較しても
まあまあの成績のようです。と言いながらSEKINEは乗っていませんでした。
珍しいことにYOKOYAMAヘルムのスタートだったようです。
初めての写真をTICTACさんから頂きました。

2008/12/28
回航で良い風は使い切ってしまったのか、今度は風がない！少しの整備と
見学ご希望のお客様とのセーリング？そのあと、のんびりとカップラーメン片手に
漂っていました。トリム変更です。

2008/12/21
NセールのO氏が来て、マストチューニンとセールチェックの予定だったけれど
南西の強風のため、ちょっとセーリングしただけに終わって、しばしのんびり！
KFRの皆さんはこの風の中レースをしていた、恐るべしおじさん軍団！
こうしてみるとちょっとバウトリム過ぎるようですね。ウィンデックスが
飛ばされてしまいました。まだ、相模湾に来てから順風で走ったことがない！

2008/12/15
回航してきてから、2レースを走ったけれど、マストチューニングをはじめ
何も出来ていない状況と言うこともあって思うような走りになっていないですね。
結構強風と言うこともあって慣れない船でよたよたしています。
15日月曜もYオーナーと二人で整備、ようやく艇名を入れることが出来ました。

2008/12/01
昨日はメンバーがそろって、ボトム磨き、シートバックや、ジブネットの取り付けなど
をして、少しセーリングしたけれど、波悪く、風少なく、ようやく夕方になって
良い風で走ることが出来ました。まだミディアムジェノアが出来ていないので（オーダーしてない）
さすがにヘビーでは厳しい風でした。
あけて12月1日月曜、オーナー二人で、静かに作業！マストにジャンボメーターが
ついて、いくつかの細かいコントロールロープの取り付け。
SHARK-Xのロゴを原寸大で確認！あっという間の1日でした。
暖かくて良かった！どうもXは天候に恵まれている艇のようです。

2008/11/22～23
回航＊回航中の写真はこちら

22日7時すぎ朝靄の残る名古屋港の奥、ツボヰヨットを出航
予定時間35時間のところ、思いがけず早く、25時間半♪
翌23日午前9時過ぎに小網代赤白ブイ到着184マイルを
平均7.2マイルで駆け抜けてきました。MAX15.2kt(GPS)
この季節としては絶好の回航日和の天気に恵まれ、到着後、
すぐに入港することもなくビールで乾杯した後でレース艇と
走りあわせをする余裕！
造船所では完成でも我々にとってはまだまだ未完成の
SHARK-X楽しい船作りが始まります。皆さまお世話になりました。

2008/11/19

予定通り、午前９時５０分水に浮いたとの連絡が入りました。
進水ということでしょう。時間まで聞くとなんか子供が生まれた
みたいですね。まあ、子供みたいな物ですから・・。
昔は、フレームが立ったところで起工式、船大工さんが工場で
一杯やって神主さんが来てお祝いをした物です。
そしてはじめて水に浮かべるときに進水式、
当然オーナーなどが参列してお祝いでした。
今はいつ作り始めたのか、わからない場合が多いし、進水式だって、
別にすることもあるし・・・。なんかピンと来ませんね。
SHARK-Xは、たぶん進水式をしないで、年明け落ち着いたころ
お披露目会でもしようと思っています。
さて回航の準備も終盤、
電池とコーヒーを買ってきました。

2008/11/15

11月15日現在
キールもついて、急ピッチで仕上げの段階になっています。
どうやらこの分だと、予定通り、連休の回航に間に合いそうです。
だいたい、ヨットが予定通りに出来るなんて、信じられな～い！
１～２週間の遅れは遅れじゃない、１～2ヶ月の遅れもそれほど
特別じゃない世界！諸事情を考えれば、2月に完成より、11月に
完成の方がずっと良い！極端に考えればここの2～3ヶ月は、
レース艇としては1シーズン、1年分にあたる。ありがたい事です。

2008/11/10
本日の走行距離７８５km　アベレージスピード81km/h 燃費12.7km/ｌこちらはZ
一方Xの方は19日の進水を目指して、船内で4人船外で1人、作業中。
写真を撮っている間にスターンパルピットもついて、船らしくなってきました。
ちゃんと内装も着いています、窓ももう１個つきます。
コンセプト＊10年後もレースを楽しめる船、つまりはオジンでもと言うことですね！

これが噂のバウ！これで刺さるとどうなるんだろう！一応、中にバルクヘッドもあります。

2008/10/27
ツボヰヨットに、レガシーの後ろにたくさんの荷物を積んで行ってきました。
デッキとハル、別々に作業中です。予定通りの進み方なのか、
遅れているのか？？です。前の時と全く違うので見当がつきません。
まあ、すごく余裕があるわけではないと思います。
他の写真はこちらからどうぞ！組み立てられたら見えないコア材も！

2008/10/26
ウィンチハンドルケースを作っていました。これからシートバックとか作ります。
白っぽいゴムみたいなケースは汚れてきて嫌いです。
明日は、大荷物を積んで一郎さんとツボヰさんまでドライブです。


材料です。塩ビ管はあとで軽量化のため穴あけします？ Jの時はあけていました。今度は？	コンピュータと全く関係無い旧式なミシン、直線のみです。	完成実は4個作る予定だったんですがランナーがないと2個で良いのかも？

2008/10/20

ちょっと前後しますが内装中。
ハルの内側にはコア材が入っている筋が
見えます。メインキャビンのインナーモールド
が入ったところだと思います。

今回のVITE31ではIRCでやると思われて
いた方も多いのですが一応ORCバージョンです。
IRCやORCCの中味がどうこうということもありますが
それより、大きなバルブで強大なスタビリティーを
確保して、大きなセールで強引に走らせると言う傾向の
IRCについていけないと思ったことが大きいかもしれません。
年寄りですから！
だいたい今関東で走っているIRC艇の多くは、IRCだと
勝てると思ってIRCクラスにエントリーしているようです。
でもIRCとORCの比較をしてみると案外IRCの方が不利に
なっている艇も多いのです。単に今はIRCに速い船が少ない
から勝てそうと言うだけです。
世界でもやっぱりORCと思っている国がでてきて
いるようですね。
ORCホームページより翻訳

2008/10/18
ベイサイドオープンは三浦の方からも第一花丸をはじめたくさんの
参加艇を集めて行われました。はっちゃんお疲れ様！
関根はAIOLOS２６「KIMI」もちろんトリマーとバウにはご同行をお願いしました。
横山さんは同じく「PASTIME２」そしてシャークJはU.LA.LAとなって初の
ビッグレースに参加。成績はいまいちでしたが楽しい1日でした。
帰ってみれば、東海特派員さんよりSHARK-Xの現状が。
メインバルクヘットが入って、内装工事中。

2008/10/12
U.LA.LA

なんか見たような船ですが、U.LA.LAです。
ベイサイドマリーナ沖で当方はAILOS26　KIMIでジェネカーのテスト中、
遠方に発見、エンデバーも出て来たのでどちらに行くべきか？？
並んだ時は速かった！
エンデバー、山より高いマストに東京湾内でセーリングしていた。
ベイサイドオープンにはエントリーしていなかったけど？
エンデバーチームはチャーターで参加と聞きました、。

2008/10/06
NEW　SHARKの骨
今日はノースセール本社にてSAILの打ち合わせ！
前のSHARK　Jと違って、同型艇でセールブランが異なるのが
何艇もできているので、検討の材料もたくさんある。
でも、走って見ないとわからないこともあるので
第1期セールが全部できるのは来年の春かな！

下の写真から4時間半後

15時30分頃ベイサイドマリーナ沖を早くも真っ白になったU.LA.LAが
走っていったと目撃情報！今日からU.LA.LAですね！
しばらくJPN150で走るので、東京湾の皆さんよろしくお願いします。
2008/10/05
12年間楽しませてくれたSHARK　J　本日嫁に行きました。
型を削る所から、自分たちの手を加えて造った船なので・・・・・！
最後の艤装をして、引き継がさせていただきました。
これからも頑張ってくれるでしょう！
よく走って欲しいし気持ちがいっぱいだけど、あんまり頑張って欲しくない気持ちもちょっぴり！
新旧のメンバー交代です。

2008/09/29

28日
クラブレース、シャークJ最後のレース
結果は着順3位、修正3位。
終了後は、セールを積んだり、最後のお化粧
クラブの皆さんは、次が楽しみですねと言って
くれるけれど、今日はそれよりシャークJ（グスッ）

）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（）（
29日
月曜雨の中、ウィンチを抱えて新幹線で
名古屋のツボイ造船さんまで打ち合わせと、
現物の見学に行く。SHARKｰXとなる11号艇は
注入が終わって、型の中でお休み中。艤装中の
9号艇を見ながら、横山さんが細かい指示をして
くれています。
だんだんと実感がわいてきた！
すっきり美人の脚のような美しさのあるキール。
これと比べると、最近のバルブ付きのキールは
ドナルドダックの足！

2008/09/25
今週はクラブレース
いよいよ、シャークJ最後のレースが日曜に迫ってきました。
最後にぶつけたりしないように、注意して楽しんできます。
次の船もすでにハルの形ができはじめているようで、来週には見に行ってきます。
ツボイさんで作っているVITE31です。キールはバルブの無いフィンキール、
セールプランは、たぶんオーバーラップジブを使用することになりそうです。
すでに11号艇ですが、IRCで走っている艇、ORCCで走っている艇どっちもあります。
今の関東ではIRCのレースはわざわざIRC仕様の新艇を用意するレベルではありません。
やっぱりORCCで走らなければ楽しくないと思います。
まあ、ちゃんと窓もテーブルもついたヨットを目指していますが、
レースで走らない訳にもいかないでしょう。
まずはU.LA.LAに負けないようにしないと。。。！

2008/09/14
いよいよ嫁入りが近くなって、片付けとお掃除をしました。
すっきりして、またまた軽くなった？
お渡しする前にセールの気になるところのリペアーテープ張りもしたし、
たぶん今月のクラブレースが最後になりそうです。
NEW　SHARK－Xもだんだん形になってくるようです。

２００８／０９／０８定期検査
引き渡し前なのでこちらで定期検査。いつものように
自分で立ち会い。特に問題もなく、船検証の艇名も変えてもらうように手配。
トランサムの艇名を消して磨き上げました、だんだんとシャークでは
無くなる！時間をかけた方が良いかな。
次の船の積層が始まるそうで・・・。

2008/08/17まで

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